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印度希望不要出售在中国生产的特斯拉,印度:拒绝销售“中国制造”
来源:  2021-10-12 15:05:50 作者:印度希望不要出售在中国生产的特斯拉

从今年年初开始,特斯拉进军印度市场的消息就没停息过。10月8日,印度公路交通和运输部部长加德卡里放话特斯拉:如果特斯拉想拥有印度市场,就必须在印度建厂生产。同时,他还强调,不要在印度销售“中国制造”


印度希望不要出售在中国生产的特斯拉,印度:拒绝销售“中国制造”


一场关于世界工厂的暗战,在印度这位交通部长的话中,得到了淋漓尽致的展现。对印度来说,特斯拉是带动国内电动汽车行业发展的救命稻草:2020年印度汽车总销量为240万辆,其中新能源汽车却少得可怜,只有5000辆。在全球汽车电动化的大趋势下,印度电动车市场的脚步十分滞后。与中国相比,无论是在汽车市场总规模上,还是新能源汽车发展速度上,印度都显得十分单薄。2020年,中国汽车总销量为2531万辆,其中新能源汽车为137万辆。


印度希望不要出售在中国生产的特斯拉,印度:拒绝销售“中国制造”


没有世界工厂的实力,却想做世界工厂的事情,这是印度给特斯拉设置的最大的准入门槛。要知道,上海超级工厂的战略地位对特斯拉来说十分重要不可动摇,不仅承担着中国市场的销售,还出口到其他亚洲国家甚至欧洲市场。但进入印度市场,却成了2021年特斯拉的跨年大戏,一波三折十分精彩。


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1月份特斯拉宣布挺近印度,3月印度方面以生产成本低以及政策支持来表达自己的诚意,大有“买不了吃亏买不了上当”的意味;一边“引诱”特斯拉,一边却对进口汽车征收巨额关税(60%-100%),马斯克在社交媒体上疯狂吐槽“印度进口税是世界上所有大国中最高的”。总之,为了让印度的利益最大化,特斯拉不仅要投资设立印度工厂,还不能在印度销售“中国制造”,从而让“印度制造”推广出去。在这层层加码之后,特斯拉进入印度市场的计划严重受挫。


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而且,值得一提的是,印度电动汽车的生产条件和充电基础设施投资并不足以承担起“印度制造”梦,并且与其他新能源大国相比,印度没有一套全面成熟的政策方案,更要命的是,新能源汽车在印度国内的价格相对高昂,普通民众消费不起也是印度市场的障碍之一。


印度希望不要出售在中国生产的特斯拉,印度:拒绝销售“中国制造”


一个不成熟的市场,加上印度方面的重重“施压”,特斯拉要想顺利在印度开展业务,并不容易。


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